Os surfactantes têm propriedades especiais de adsorção e podem reduzir significativamente a tensão superficial dos solventes

2020-12-23 00:44:48

Os Surfactantes são substâncias anfifílicas que podem reduzir significativamente a tensão superficial dos solventes e possuem propriedades especiais de adsorção. Possui forte desempenho de adsorção e uma série de propriedades como emulsificação, lubrificação, penetração, dispersão, solubilização, formação de espuma, antiespumante e lavagem. É um aditivo químico importante no desenvolvimento de todas as esferas da vida. Suas vantagens são o pequeno consumo e a grande colheita.

O pavimento asfáltico é o principal tipo de superfície rodoviária na China, e o colapso das fissuras é a principal doença do pavimento asfáltico. Com o aumento do tempo de serviço, o pavimento terá diferentes graus de fenômeno de fissura por colapso. A principal causa deste tipo de doença pode ser que a compactação do subleito e do pavimento seja insuficiente ou a mistura não seja uniforme. É claro que o envelhecimento do asfalto também é uma razão importante para a formação de rachaduras no pavimento asfáltico.

O sulco é uma espécie de ranhura produzida pela ação repetida da carga do veículo, que é um dos fenômenos especiais de dano do pavimento asfáltico. Geralmente, existem três tipos de sulcos: sulcos estruturais, sulcos de liquidez e sulcos causados ​​pela compactação do asfalto na construção.

Quando o veículo rola na calçada por muito tempo, algumas saliências aparecerão na superfície da calçada. Juntamente com os danos causados ​​pela água, é difícil que a água continue a infiltrar-se após entrar na camada superficial da estrada. A água fica imersa na interface entre o agregado e o asfalto, reduzindo assim a adesão entre o agregado e o asfalto. Sob a carga repetida dos veículos, a extrusão e amassamento dos pneus no pavimento aumentam a velocidade de remoção do agregado e do asfalto, fazendo com que a superfície do pavimento asfáltico comece a deformar-se e danificar-se, o que traz transtornos aos veículos que passam. Além disso, a resistência e a estabilidade do subleito também são condições básicas para garantir a resistência e a estabilidade do pavimento.

Solto é devido à perda de partículas agregadas na camada superficial do concreto asfáltico e à perda de adesão entre as partículas agregadas e o asfalto, resultando em lascamento superficial, descascamento e pequenos furos. Os principais motivos da frouxidão são: grande quantidade de poeira envolve as partículas do agregado, o que faz com que diminua a coesão entre as partículas do agregado e a película asfáltica; a abrasão da película asfáltica sobre o pavimento provoca a queda das partículas agregadas; junto com o envelhecimento do asfalto, a coesão entre o asfalto e o agregado é enfraquecida, e também ocorrerá frouxidão.

Se o asfalto de traceamento térmico for usado na construção de estradas, o asfalto geralmente é aquecido acima de 140 ℃ e reaquecido após o transporte. Caso a construção seja interrompida por falha ou acidente, o asfalto deve ser aquecido e mantido aquecido. Mesmo a areia e o cascalho usados ​​devem ser secos e aquecidos a 160 ℃. Portanto, a temperatura do canteiro de obras é muito alta e é muito difícil para o pessoal evitar queimaduras e perigo de incêndio quando trabalham em um ambiente enfumaçado. Riscos de segurança, especialmente materiais de asfalto e arenito, emitem uma grande quantidade de gases residuais tóxicos e poeira durante o aquecimento e secagem, o que afeta seriamente a saúde do pessoal da construção.